“白+黑+黑”路面，技术难度在全国无经验可循。生产热拌改性沥青混合料的工人说，他们将严格控制沥青加热180摄氏度、拌合站矿料加热195摄氏度、沥青混合料出场185摄氏度、摊铺不低于170摄氏度的技术标准。同时，该项目大量采用新技术、新工艺：通过对旧水泥混凝土面板冲击打裂减少板底脱空后，加铺应力吸收层，提高抵抗疲劳裂缝和抗塑性变形的能力，防止路面下渗水导致基层软化；采用新的检测方法检测沥青路面平整度，将路面或桥头伸缩逢处大间隙控制在5毫米以下；采用美国先进技术，选取旧路混凝土样品进行20组抽提级配实验，设计出6条继配曲线，为增加结构强度提供了基础；应用无损检测评价路面离析技术，解决路面铺筑过程中“沥青路面离析”与“桥头跳车问题”两大质量通病。

混凝土搅拌罐车公路建设一般情况下,路基宽度应当控制在5～7米；路面宽度应当控制在4～5米；沥青混凝土面层厚度不低于4厘米,水泥混凝土路面厚度不得低于18厘米；排水、安保、绿化、亮化等配套设施要同步设计、同步施工、同步建成投入使用。

混凝土搅拌罐车公路建设采用“白+黑+黑”路面